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广州地铁七号线二期工程首台盾构顺利始发
发布日期:2020-05-18 02:02:14   来源:广州地铁七号线 设备物资管理中心   作者:周科汕 王清明   澳门新葡8455最新网站
    近日,广州地铁七号线二期首台“敬业号”盾构机在水西站至水西北站区间成功始发,标志着七号线二期工程正式进入盾构施工阶段。
    水西站至水西北站区间由公司承建,此次始发的盾构机负责水西站至水西北站区间左线的掘进任务,从区间明挖段按325米小半径始发,将水西站接收吊出。该区间位于萝岗保障房区域,紧邻燕山山体,地质条件复杂,孤石严重发育,专项勘察孤石揭露率超过50%。区间地下水丰富,隧道洞身范围内存在石英脉裂隙发育带,如处理不当可能给后续盾构施工带来较大施工风险。
    为拿下孤石地层这一“拦路虎”,项目部精心组织、科学谋划,联合相关单位进行超前研判,反复论证,并结合广州市以往其它地铁线路孤石处理经验,创新思路,运用地面微动物探、地质钻探等方式优化孤石探测,进一步完善孤石预爆破处理及注浆加固方案,最大限度为后续盾构掘进扫清障碍。同时,加强盾构设备的适应性选型,邀请经验丰富的盾构专家研究刀具方案,采用破岩能力更强的扁齿滚刀以应对可能遗漏孤石。始发前,项目部联合设备物资管理中心认真做好施工方案、人员、设备、物资等准备工作,组织技术人员对专项施工方案和各项应急预案进行审议和演练,多次邀请盾构施工专家开展论证与评审,对盾构施工人员进行安全教育常态化培训和技术交底。尤其在盾构机选型、改良刀盘和渣土系统等方面狠下功夫,不断调整优化掘进参数,最大程度减少盾构复杂地层掘进安全风险,确保盾构机顺利始发。
    据悉,广州地铁七号线二期工程连接番禺、黄埔两区,通过快捷交通联系实现密切互动,对城市的“南拓”和“东进”战略形成有效支持,为促进广佛同城一体化建设,构建粤港澳大湾区数字轨道枢纽城市提供了坚实力量。
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